ADDINOL Motoröl 10W40 Super Longlife MD 1047
Anwendung: Nutzfahrzeuge Viskosität: SAE 10w40
› ACEA A3, B4, E7
› API CI-4, SL
› Deutz DQC III-18
› MTU Oil Type 2
› Voith Retarder B
Weitere Freigaben und Spezifikationen ↓
ADDINOL SUPER LONGLIFE MD 1047
Das Addinol Super LongLife MD 1047 ist ein 10w40 Motoröl für Dieselmotoren mit verlängerten Wechselfristen.
Es kann auch bei dem Einsatz von Biodiesel verwendet werden.
Wie lange ist Motoröl haltbar?
| EINSATZBEREICH Unter Berücksichtigung der Herstellervorgaben kann dieses Motoröl wie folgt eingesetzt werden:
Prüfen Sie immer anhand der Spezifikationen ob dieses Öl für Ihr Fahrzeug geeignet ist. |
IST DAS DAS RICHTIGE ÖL?
Um herauszufinden ob dieses Motoröl für Ihr
Fahrzeug das passende ist, haben Sie
zwei Optionen:
| 1. Verwenden Sie einen Ölfinder ⭐ Wählen Sie dort Ihr Modell aus oder geben Sie die Schlüsselnummern (unter 2.1 und 2.2) aus dem Fahrzeugschein ein. Zum Addinol Ölfinder → |
|
| oder | |
| 2. Prüfen Sie die Angaben im Fahrzeugbuch / Betriebsanleitung Zu jedem Modell gibt der Hersteller an, welche Spezifikationen das Motoröl erfüllen muss. Vergleichen Sie diese mit den Angaben unter "Spezifikationen" ↓. |
Woher weiß ich welches Öl mein Fahrzeug braucht?
BESCHREIBUNG
Addinol Super Longlife MD 1047 ist ein Diesel-Leichtlauföl und ein High-Tech-Produkt im Addinol Sortiment.
Addinol Super Longlife MD 1047 ist ein teilsynthetisches Dieselmotorenöl in der SAE-Klasse 10W-40 und basiert auf hochwertigen Basisölen sowie einer optimalen Additivkombination.
SPEZIFIKATIONEN
Viskosität:
SAE 10w40
Erfüllt die internationalen Spezifikationen:
ACEA A3
ACEA B4
ACEA E7
API CI-4
API SL
Gloabal DHD-1
JASO DH-1
Freigegeben nach:
Caterpillar ECF-2
Deutz DQC III-18
DTFR 15B110 (MB 228.3)
Mack EO-N
MTU Oil Type 2
Renault VI RLD-2
Vovlo VDS-3
Erfüllt die Anforderungen an:
Cummins CES 20076
Cummins CES 20077
Cummins CES 20078
DAF
Detroit Diesel DDC 93K215
DTFR 13D100 (MB 235.27)
DTFR 13D110 (MB 235.28)
Iveco
MAN M 3275-1
Mercedes MB 229.1
Voith Retarder B
Unterschied zwischen "Freigegeben" und "Erfüllt die Anforderungen"
ANWENDUNGSBEREICH
› Insbesondere geeignet für hoch aufgeladene Nutzfahrzeug-Dieselmotoren bei schwersten betrieblichen Bedingungen.
› Bestens geeignet als Leichtlauföl mit verlängerten Ölwechselfristen entsprechend Motorherstellervorschriften.
› Ganzjahreseinsatz durch Mehrbereichscharakteristik für alle Betriebsbedingungen.
› Hervorragend geeignet für RME-Einsatz (Biodiesel). Vorgegebene Ölwechselfristen des Fahrzeugherstellers beachten!
| HINWEIS ☝️ Bei Euro 5 und Euro 6 Motoren sind zwingend die Herstellerangaben des entsprechenden OEM zu berücksichtigen. |
| ZUBEHÖR |
 |
 |
 |
|
|
VISKOSITÄT: 10W40
Die Viskosität beschreibt das Fließverhalten bei verschiedenen Temperaturen. Die Zahl vor dem „W“ steht für die Fließfähigkeit bei niedrigen Temperaturen. Die Zahl danach für die Stabilität bei hohen Temperaturen.
Grafische Darstellung der Viskosität. Technische Eigenschaften können daraus nicht abgeleitet werden.
Fließverhalten
Öle mit einer niedrigen Viskosität verteilen sich schneller im Motor und reduzieren dadurch den Verschleiß sowie den Verbrauch - vor allem in der Startphase.
Belastbarkeit
Um auch unter hohen Belastungen und Temperaturen einen zuverlässigen Schutz gewährleisten zu können, ist ein stabiler Schmierfilm entscheidend. Um das zu erreichen bietet eine höhere Viskosität eine gute Ausgangslage.
| TYPISCHE VISKOSITÄTSKLASSEN |
|
SAE 0w20 |
SAE 5w20 |
|
SAE 5w30 |
SAE 5w40 |
|
SAE 10w30 |
SAE 10w40 |
|
SAE 15w40 |
SAE 20w50 |
Bei einigen neueren Modellen werden immer häufiger etwas dünnflüssigere Motoröle wie z.B. ein SAE 0w20, SAE 5w20, SAE 5w30 oder SAE 5w40 verwendet.
Die klassische LKW Öle haben die Viskosität SAE 10w30, SAE 10w40 oder SAE 15w40.
In einigen Sonderfällen kommen auch SAE 20w50 Öle zum Einsatz, was aber eher die Ausnahme bildet.
| HINWEIS Achten Sie darauf welche Viskosität bei Ihrem Fahrzeug vorgeschrieben ist. Ansonsten kann der benötigte Öldruck nicht aufgebaut werden, was bei Überdruck zu einer Undichtigkeit und bei Unterdruck zu einer mangelnden Schmierung führen kann. Wenn der Hersteller mehrere Viskositätsklassen zur Auswahl stellt, liegt es bei Ihnen welche Sie einsetzen wollen. |
Kann ich verschiedene Viskositätsklassen mischen?
MESSWERTE
Die folgenden Werte basieren auf standardisierten Prüfverfahren unter Laborbedingungen.
Das vollständige Produktdatenblatt ✏️ (PDB) und Sicherheitsdatenblatt ⚠️ (SDB) stellen wir Ihnen auf Anfrage gerne zur Verfügung.
|
MERKMALE |
WERTE | |
| Dichte | bei 15°C | 866 kg/m³ |
| Viskostiät | bei 100°C |
14,4 mm²/s |
| ⚡ Viskositätsindex | 154 | |
|
Dabei wird geprüft wie sich das Öl zwischen 40°C |
||
| ❗ Flammpunkt | 230°C | |
|
Ist die Temperatur bei der das Öl genügend |
||
| ❄️ Pour Point | - 39°C | |
|
Ist der Wert bei dem das Öl gerade noch |
||
Durch die Weiterentwicklung der Produkte und der Produktion kann es zu Änderungen der Daten kommen. Eine Verbindlichkeit kann daher nicht abgeleitet werden.
| HINWEIS Um nicht jedes Öl entsprechend dieser Messwerten miteinander vergleichen zu müssen, gibt es Spezifikationen und Hersteller Freigaben die die Anforderungen für Öle festlegen. ☝️ Orientieren Sie sich daher am besten anhand der Spezifikationen oder verwenden Sie einen Ölfinder. |
› Hervorragende Detergent-Dispersant-Eigenschaften
› Extrem guter Verschleiß- und Korrosionsschutz
› Sehr hohe thermisch-oxidative Beständigkeit
› Ausgezeichnetes Viskositäts-Temperatur-Verhalten
› Ausgezeichnete Motorsauberkeit verbunden mit hoher Motorlebensdauer und niedrigem Ölverbrauch
› Hohe Betriebssicherheit unter extremen Bedingungen, hohe Motorlebensdauer
› Sehr gute Alterungsstabilität und verlängerte Ölwechselintervalle
› Ganzjahreseinsatz, Mehrbereichscharakter
| WEITERE PRODUKTE |
 |
 |
 |
| Viskosität | SAE 10W-40 |
|---|---|
| Einsatzbereich | ohne AdBlue und Dieselpartikelfilter |
| Marke | Addinol |
| ACEA - Spezifikation | A3, B4, E7 |
| API - Spezifikation | CI-4, SL |
| Caterpillar - Freigaben | ECF-2 |
| Cummins - Freigaben | CES 20076, CES 20077, CES 20078 |
| DAF - Freigaben | DAF |
| Detroit Diesel - Freigaben | DDC 93K215 |
| Deutz - Freigaben | DQC III-18 |
| Iveco - Freigaben | Iveco |
| JASO - Spezifikationen | DH-1 |
| Mack - Freigaben | EO-N |
| MAN - Freigaben | M 3275 |
| Mercedes - Freigaben | MB 228.3, MB 229.1, MB 235.28 |
| MTU Onsite Energy - Freigaben | Type 2 |
| Renault - Freigaben | RLD-2 |
| Volvo - Freigaben | VDS-3 |
| Voith - Freigaben | Retarder B |
| Weitere Spezifikationen | Global DHD-1 |
Validate your login
Anmelden
Neuen Account erstellen